I. Lògica operativa bàsica dels equips de transport
L'equip de transport utilitza energia mecànica per aconseguir un moviment continu o intermitent del material. El seu principi de funcionament es pot dividir en tres passos clau:
1. Power Drive: el motor o motor proporciona energia cinètica inicial, que després es transfereix als components de la transmissió després de l'ajust de velocitat mitjançant un reductor. Per exemple, el rang de potència del motor per a les cintes transportadores oscil·la normalment entre 0,5 i 200 kW (consulteu GB/T 10595-2017), amb el valor específic en funció de la distància de transport i el pes de càrrega.
2. Portador de material: les cintes transportadores, les cadenes o les fulles espirals contacten directament amb el material, utilitzant la fricció o l'empenta mecànica per superar la gravetat/resistència. Per exemple, en transportadors de cargol, la velocitat de la fulla s'ha de controlar entre 20 i 60 rpm. Una velocitat excessiva pot provocar vessament de material, mentre que velocitats excessivament baixes poden afectar l'eficiència.
3. Control direccional: la trajectòria del moviment està guiada per corrons, rails de guia o estructures de conductes. Els transportadors de cadena utilitzen engranatges i cadenes de malla per aconseguir un moviment vertical i angles d'inclinació de fins a 45 graus (ISO 1977:2006).
II. Diferències tècniques i escenaris d'aplicació dels tipus principals
1. Cinta transportadora
- Principi: una corretja de goma sense fi circula entre un corró d'accionament i un corró de flexió, amb el material que es mou al llarg de la cinta mitjançant la fricció estàtica.
- Avantatges: apte per a llarga-distància (fins a 15 km per a una sola unitat), transport de material de baix-desgast i consum d'energia entre un 30% i un 40% més baix que els transportadors de cadena.
- Exemple: les cintes transportadores de cordó d'acer amb una amplada de 800-2000 mm s'utilitzen habitualment a la indústria de la mineria del carbó, amb una resistència a la tracció de 3150 N/mm².
2. Transportador de cargol
- Principi: les fulles espirals giratòries propulsen el material axialment al llarg d'un abeurador tancat. Apte per a materials en pols o granulars.
- Paràmetres clau: la taxa d'ompliment ha de ser inferior o igual al 40%, en cas contrari, és probable que s'obstrueixin. La fórmula de càlcul de la capacitat de transport és Q=47D²nψρ (D és el diàmetre, n és la velocitat de rotació, ψ és el factor d'ompliment i ρ és la densitat del material).
3. Sistema de transport pneumàtic
- Principi: utilitza l'energia del flux d'aire per suspendre i propulsar materials. Funciona en dos modes: fase diluïda (velocitat de l'aire > 18 m/s) i fase densa (velocitat de l'aire < 10 m/s).
- Comparació del consum d'energia: el transport en fase densa consumeix aproximadament entre 5 i 8 kWh per tona de material, estalviant més d'un 20% en comparació amb la fase diluïda (segons l'Associació Americana de Transport Pneumàtic).
III. Optimització de l'eficiència i resolució de problemes
1. Gestió de l'energia: la tensió de la cinta transportadora s'ha de mantenir a un 1%-2% d'allargament. L'estrenyiment excessiu augmenta la càrrega del motor entre un 10% i un 15%, mentre que un afluixament excessiu pot provocar lliscaments.
2. Consells de manteniment: les temperatures dels coixinets superiors als 75 graus requereixen tancament i inspecció (segons les normes de vibració ISO 10816). L'equip de cadena requereix una inspecció mensual per detectar el desgast de la cadena; un desgast de la cadena superior a 3 mm requereix substitució.
